明天的今天-愚蠢的年代

今天晚上看了某台對於全球氣候暖化議題做了一系列的報導
事實上, 有關於環境保護的議題, 自己也看了不少文章跟書
但是, 都沒有來的電視畫面更加深刻的烙記
裡面有些內容 讓我心裡有些感觸:

我們傷害了"蓋婭"
我們都知道全球暖化已經開始產生一些效應了, 因為二氧化碳的大量排放, 使得地球不得啟動了連我們都不清楚的某些"機制". 整體而言, 地球就是一個有機體, 當遇到危害或是環境變化的時候, "蓋婭"會自己產生調適與修復的機制, 以免情況繼續惡劣下去. 可是, 因為不斷地受到破壞, 導致自我調適的腳步更加地快, 是為了更快修復破壞的情況. 而一次又一次的修復, 強度也跟著越來越強, 原本空氣對流的速度因為環境異常而越來越快, 海洋的洋流進入不正常的循環, 甚至氣候異常使得未來地震的次數與強度越來越強.    地球的活動越來越頻繁, 而調節的頻率與強度一次比一次強, 這些我們不了解的"地球機制", 反映到了聖嬰.反聖嬰現象越來越明顯,  颱風的強度也越來越強, 遭受到極端氣候的機率更加地頻繁(這次的莫拉克颱風, 南亞大海嘯到最近的印尼地震都是極端災害的例子).

或許災害過後我們還可以重建, 但是全球暖化導致南.北極融冰*1(估計最快2037年北極點的冰原將會全部融化), 原本預估本世紀末海平面只會上升20~40cm, 聯合國最新預估, 到本世紀末海平面會上升1~2公尺, 地球均溫會上升1.5~2度.

這代表什麼意思呢? 高雄, 台南, 台北等地, 將有可能被淹沒, 全球只要是沿海的港灣都市, 像是上海, 天津, 北京, 紐約的曼哈頓等都市, 荷蘭, 丹麥, 孟加拉等國家, 都有被淹沒的可能...  而全球物種將會消失30%, 大自然的生態系統可能會因此而產生想不到的變化...


憂心的科學家
我想了想, 應該不會變這麼糟吧? (應該樂觀才對) 碳的生命週期是200年, 也就是說, 我們現在排的碳需要200年才會從大自然消失. (1950年至今也只不過60年, 可是CO2濃度卻已增加了原本40%) 節目裡頭的科學家憂心的說, 目前我們能做的是降低二氧化碳, 甲烷等氣體的排放量, 來減緩溫室效應所帶來的衝擊. 只能減緩氣候變遷的速度, 也就是說, 氣候的變化會是現在進行式而不是未來進行式了. (或許人的適應力頗強仍是可以撐過去吧..)


慾望與大自然間的拉扯
之前看過一則報導, 因為氣候異常, 天災的損害將會越大, 但也使得規模不大的氣候衍生性金融商品與其他種類氣候, 還有發行巨災債券的規模將會越來越蓬勃, 是一個新興的投資標的物.
其實用金融的角度, 對將來可能會發生的風險來做避險是人之常情, 想到利用氣候的異常賺一筆也無可厚非. 因為人們只會顧往現在, 或是保留什麼到未來, 就是"金錢"跟"利益". 可是到底是對環境破壞呢? 還是對環境友善? 我相信這一定可以做一個平衡, 只是現在的情況不是憑一己之慾來做安排的時候了.

前陣子跟朋友聊天, 聊到氣候變遷的問題, 我朋友是這麼說的: "反正未來海平面會上升, 所以像造船的一定會發達, 到時候做遊艇的會大發利勢!!"  我懂他的點, 但是我還是有點小失望
無論是開玩笑還是認真的, 真希望他可以看的更長遠一點, 應該就不會這麼想了吧?

曾有想過, 等到那時候賺了很多錢但環境已經遭受破壞了, 你要花在哪裡呢? 蓋一棟超豪華海上別墅?, 還是多功能遮陽防寒系統? 找誰來蓋? 你到時候的糧食是什麼? 輕視最重要的大自然環境可以得到的是? (@@")  或許應該要親身體驗一下未來人類所遭遇到的窘境才可能有所改變吧...


愚蠢的年代!?
最近有一部環保的紀錄片-就叫做"The Age of Stupid", 描述人類目前種種活動是一個"愚蠢的年代". 到了2050年, 我們即將可能看到人類自己造成無法挽回的結果. 看了預告片, 裡頭刻劃了未來即將發生的情境, 非常逼真.... 也用些詼諧的動畫, 表達出了人類破壞環境的情況. 其實看過之後, 有些場景是從未想過的, 對於"地球災害"又有了更深沉的體會.

不過老實說,有時跟別人聊到地球.環保.大自然這些議題, 好像我觀點跟一般人不同似的, 唯一可以再深入一點談的事情, 可能是"綠色"這議題可能帶來的財富吧!! 可是人們總是先把錢放到第一位.

"追求待遇不是這個年代該追求的."
                       - James Martin, <<21世紀關鍵倒數>>一書作者

上述話我認為不是不顧肚子而捨身取義來關懷地球, 而是優先順序的一個思考. 當你失去了生活的環境, 你獲得的金錢顯然無法彌補這一切. 以綠色為前題下去追求利益, 無論是生活或工作都應該這麼樣去思考...

其實說到這, 自己也沒有辦法清楚說明. 所以我深深體會到為了維護環境的這些環保人士, 過去是多麼辛苦地推廣及維護大自然....

如果不自己親身去了解這未來可能發生的一切, 或許一般人還是仍然過著一樣的生活.  但卻不曉得我們這世代, 還要面臨如何面對環境的種種改變, 而不是想我們怎麼改變環境... 大家真的可以關心這一部紀錄片電影的內容, 相信會有一些收穫的:

"愚蠢的年代"電影的預告片(英文字幕):

The Age of Stupid Global Trailer w/English Subtitles from Age of Stupid on Vimeo.

影片其他片段(簡體字幕):

1.

War for Reources Animation w/Mandarin Subtitles from Age of Stupid on Vimeo.

2.

Bad Futures w/Mandarin subtitles from Age of Stupid on Vimeo.

3.

Contract & Converge w/Mandarin Subtitles from Age of Stupid on Vimeo.


節目最後, 主持人說著我們這世代20幾歲的年輕人所面臨到的困境, 當我們50歲將享受人生的成果時, 卻要面臨環境遽變的現實. (我實在不太想說"可憐"這兩個字)

"人, 不會因有人告訴他們得改變而改變, 只有在自己告訴自己必須改變時, 才會改變"
                      - 霍普金斯大學外交政策專家Michael Mandelbaum

如果我們不提早驚覺這樣的事實, 不提早改變自己的生活方式與價值觀念, 說實在的, 一個人又能改變這環境多少? 不知道, 我也是用了科技的文明打出這一行行的字, 說自己多環保也根本不是. 但我覺得"心"最重要, 集合大家一起努力, 一點一滴培養愛護地球的觀念, 或許還是很有機會扭轉未來的!

或許明天醒來, 感覺就沒有這麼地強烈了, 但希望可以握緊此刻的感受.


補充資料:
*1:若格陵蘭群島冰原全部融化, 海平面將上升7公尺; 若南極島全部融化, 海平面將上升74公尺!!海拔150公尺以下土地無法居住 (引述柳中明, 台大大氣科學系教授. 全球變遷研究中心主任)

參考資料與網站:
1.電影"愚蠢的年代"英文官方網站.
2.The Age of Stupid Global Trailer w/English Subtitles on Vimeo.
圖片引用來源:
1.http://www.ageofstupid.net/image/tid/1205

[新聞][活動] 2009低碳博覽會~搶攻綠金”碳”現在

到10月15日之前, 有興趣可以去親身體驗低碳的生活~~

不能天天坐在電腦桌前面看文章, 坐而言不如起而行啊!!

這樣感受才會深

「2009低碳博覽會」搶攻綠金”碳”現在(中央社訊息服務20090821 17:46:08)

未到端午就喊熱！薪水調漲趕不及電費增長！種種跡象顯示，再不新增低碳知識，再不著手低碳行動，你將無法再舒適地搶錢去度假。

低碳怎麼做！臺北縣政府為善盡地方政府的角色，積極推動各項低碳策略，訂定「20年減碳20%」目標，朝「全國第一座低碳城市」邁進。為了提升縣民對地球暖化與低碳生活的深層認知，並使全國民眾瞭解臺北縣政府所勾勒的未來低碳城市之藍圖，特於98年9月16日至10月15日於臺北縣政府及周邊廣場舉辦「2009低碳博覽會」，邀請國內外低碳相關產業及全國民眾與我們一起搶攻綠金”碳”現在！

本次記者會為「2009低碳博覽會」之啟動式，揭露了博覽會各項活動期程及相關活動宣告並將博覽會之展覽內容及規劃加以說明，今日的啟動記者會，由臺北縣周縣長健身發電為大家製作下午茶，製作過程將以動力發電系統供電，完全不用市電，由生活中節電減碳，並宣告低碳生活也可以很豐盛。

參觀博覽會可以得到什麼？‧我們告訴你為何低碳！我們敎你實踐低碳！我們讓你體驗低碳！「低碳概念館」以立體動態模擬地球，可從各種角度看見擁有豐富資源的美麗地球，看見地球氣象變化，但因為全球暖化，你也可看到美麗的地球正在改變。另有臺北縣低碳城市的作為及美麗願景立體播放，讓你認識我們的城市，並有許多低碳相關知（常）識讓你帶走，讓我們一起攜手打造美麗宜居的臺北縣。

「低碳生活館」以「食」、「衣」、「住」、「行」、「育」、「樂」為主題，數十種低碳生活小撇步報給你知，簡單的小動作，愛自己也愛地球，讓你的生活一樣舒適，但生活得更低碳、更節能、甚至更省錢，讓你了解「原來低碳生活這麼簡單！」

「低碳科技館」展示電動車、油電混合車、太陽能車等新能源車，以及LED燈、節能燈具、綠建材等環保節能商品，帶你跳脫一般科技的世界，提供愛地球的你更多選擇以實行低碳生活。

還有臺電能源科技館展示節約能源、低碳能源及減碳技術「低碳科技體驗區」將讓你親自體驗各種電動公車、電動機車、太陽能車等低碳新能源綠色運具，享受更舒適、更健康、更低碳的生活，讓你放心徜徉在低碳高科技帶來的新生活。

‧我們助你接軌低碳！提供參展企業創新、高效益的專業國際展銷平台，匯聚最新、前瞻性的低碳技術與設備，達到企業相互觀摩交流與拓展商機，擴大跨領域合作機會！

還有相關系列活動！歡迎你前來北縣，加入我們，讓「低碳」從心從今動起來（1） 低碳博覽會系列活動（低碳音樂會、太陽光電模型車競賽、太陽能叮叮車教學、玩具募集活動、低碳創意工作坊）（2） 低碳國際系列論壇（3） 環保創意系列展（4） 低碳生活大講堂

原文來源: http://www.web66.com.tw/web/UPT?UPID=48108

討論二: How to get "Green Job"

綠領機會?

之前陣子跟幾個好朋友聊天綠色工作的機會

目前市場上可能的專業綠職, 像是有碳交易員, 節能.減碳規劃師.氣候策略師.生態投資家甚至能源醫師, 興新綠色企業的話, 像是綠色銀行.生態銀行. 綠色人力仲介. 廢棄處理公司到企業裡的綠色研究中心.綠工坊..等, 還有很多大型企業(如沃爾瑪, Google, 樂高, Nokia..很多)都開始啟動綠色企業碳足跡分析(footprint analysis).生命週期評估(Life-cycle assessment)等完整規劃工具, 將來可能需要更多的綠色人才.

那台灣呢?, 似乎還很少企業真正積極去培養及創造類似的綠色就業機會或永續經營的方向(如電子業台達電.友達, 造紙業永豐餘等企業), 因為近期政府才剛培養出碳查驗人才.

我認為, 目前綠色市場還在興起的階段. 倘若沒有這些專業背景的知識, 如何找到綠色就業的機會或是培養綠色技能(green ability)呢?

於是, 我上網查了一下所謂"綠領就業"(green-collar)的範疇與定義:

綠色就業的定義為: 『藍領階級的勞工, 提昇其對環境的關注; 在環境友善領域中的就業, 』(根據Van Jones《綠領經濟》一書), 其中指出裝設太陽能板的電工. 投身至有機農業的農夫. 參與綠建築與再生能源設施建造的營建工人. 都屬於綠領就業的一類.*1

另外,根據聯合國環境規劃署(UNEP)與國際勞工組織, 將 綠色就業定義為: 『在農業、製造業、科學研發、公務部門以及服務業等, 以減緩人類面臨的環境危害為目標的職位。』(2008年十月所共同發表的《綠色就業: 邁向永續低碳世界的合宜勞動》報告中提到), 因此, 綠色就業的種類涵括『協助生態系的維護與復育』、『減少能源耗用』、『經濟體去碳化』、『廢棄物與污染減量』等.*1

但是廣義來說, 根據聯合國環境規劃署(UNEP)，在2008年所公佈的《綠色工作》報告裏指出，只要是跟減廢、減碳、節水、或是跟保護生態系與生物多樣性有關的工作, 基本上都可算是廣義的綠色工作.*2

碳交易員也是綠色工作, 綠色組織的會員或義工也是綠色工作.由上到下每個環節都有可能是綠色工作的一環.

由此可見, 我認為, 就綠領來說, 無論是廣義還是狹義的定義, 最初還是要從本身的環保意識及綠色生活做起. 沒有健全的心靈, 如何推廣綠色的觀念呢?  當然, 減碳是首先課題, 可是環境保護, 氣候變遷, 生態系統維護, 森林資源保護, 減少資源浪費等觀念, 似乎沒有辦法呼個口號, 就成為綠領一族, 也無助於推廣綠色觀念.

如何找到綠色工作
前幾天偶然讀到可以看很遠的雜誌
上面文章寫到有關綠領人才的遠景
文章中列了14項建議與途徑 以瞭解目前綠色領域的概況 以及自身要具備哪些專業
值得高興的是 裡面大部分的建議 在我們討論綠色創業的可能 思考出類似的方法
不過 光是過程中蒐集.彙整資訊就佔了大半的時間 (光陰似箭呀~~)

對綠色工作有興趣的人  省了大半的時間 可以參考以下方法去實踐:

1。揭開迷思：不要以為綠領工作只有學者、科學家或博士才能擁有，事實上任何產業都需要各領域的人才，例如太陽能產業就至少需要專案經理人、會計、裝配線工人等。
2。描繪你自己對工作的夢想：先縮小你想要的工作型態、踏入的領域，Green Economy顧問公司建議以下列步驟釐清自己的方向：
（A）想像你想要做什麼
（B）尋找一到兩個正在從事你感興趣工作的人
（C）和他聊天，了解他的工作流程
（D）聽取他的建議，例如取得特定學位、證照資格
3。把各個綠色新創公司的網頁加入我的最愛：當你決定了目標，下一步就是認識產業。透過網路搜尋哪些公司正在布局節能科技、又在招募什麼職缺、需要什麼樣的人才，是必要的功課。
4。將求職的目標編列成清單
5。靈活蒐集資訊，讓自己保持可以被聯絡到的狀態
6。轉換角色：在研究完綠領的工作內容之後，試著思考如何將原有的工作經驗融入這個領域。
7。投入志工：志工經驗是標榜你對綠色領域熱情的手段。
8。去綠色科技發達的國家旅行：想要說服別人綠色的重要性、更深入了解綠色科技的方法，就是去實地參訪。
9。向非營利組織取經：不論綠色人脈或職缺，許多非營利組織都有豐富的資訊。
10。發展綠色人脈：打聽哪些人是綠色產業的龍頭，試著出席研討會、和他們建立關係，這會讓你在人群中顯得與眾不同。
11。以證照證明能力
12。尋求實習機會
13。衡量利弊得失：不同政府對能源有不同政策，給綠領工作者的誘因也不一，通盤了解才能做出最好決策。
14。展現熱情

資料來源：美國太陽能協會

給有志嚮往綠色工作者 一個參考方向囉!

另外, 有關綠領概況, 可以參考以下我覺得不錯的網址文章囉:

1.http://lowestc.blogspot.com/2009/05/blog-post_08.html

(綠領經濟 台灣不可及的夢想?)

2.http://www.dailylohas.com/profiles/blogs/di-tan-shi-dai-xi-lie-qi-lu-se

(碳時代系列(七)、綠色創業家，社會企業新型態)

3.http://lowestc.blogspot.com/2009/02/blog-post.html

(綠色獲利 分紅給地球)

4.http://e-info.org.tw/node/41582

(歐巴馬成立中產階級特別小組 開創「綠領工作」為要務)

希望大家往綠色創業邁進之時, 在綠色產業裡,扮演綠色工作與生活結合的角色, 希望我們除了找工作也要充實綠色知識!! ^^

參考資料與網站:

*1.低碳生活部落格: http://lowestc.blogspot.com/2009/05/blog-post_08.html

*2.低碳生活部落格: http://lowestc.blogspot.com/2009/05/blog-post_13.html

圖片引用來源:
1.me

[新聞][討論]除非金援夠 非洲揚言抵制新氣候變遷協定

控制每個國家的碳排放量是一個複雜且需要多方面配合的一個機制, 包括與政治.經濟.教育等多層次彼此互相協調. 尤其以開發國家必須協助開發中或未開發國家,來發展綠色經濟.

以下是新聞報導: 

除非金援夠 非洲揚言抵制新氣候變遷協定
（路透衣索比亞阿迪斯阿貝巴3日電）衣索比亞總理梅勒斯（Meles Zenawi）今天表示，如果任何氣候變遷協定無法滿足非洲的需求，從富有國家獲得足夠金援，以減輕全球暖化衝擊，非洲國家將杯葛該協定。 

聯合國12月將在哥本哈根舉行高峰會，圖謀就兩項議題達成全球共識，一是如何解決氣候變遷，二是協商出新協定，取代將到期的京都議定書（Kyoto Protocol），以遏止有害氣體排放。

梅勒斯在阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）的氣候變遷專家會議上說：「我們將發揮我們的會員國數優勢，不讓任何不符合我們最基本立場的協定過關。」

他說：「任何談判有強迫非洲大陸接受之虞，必要時，我們準備隨時走人。」 

梅勒斯並未說明，非洲希望在氣候高峰會上獲得多少金援，但一些專家預期，非洲要求的金額應該會高達每年2000億美元。中央社（翻譯）

我認為, 就控制二氧化碳排放量的議題, 與訂定時程表絕對是目前全球第一優先要討論的, 當然很多規定上的問題例如碳交易市場機制等仍有頗多細節上的缺失, 也可能存在風險. 但這是目前必須且急迫要去做的,目的就是要減少並確保碳排放量的減少, 這是根本的解決之道. 短期內, 我們沒有多餘的時間期待替代能源或地球工程(如:種植森林)甚至政府推廣到根本教育等發展, 改善地球生態環境.*1

比較現實的部分, 減碳是需要已開發國家的技術下來協助未開發國家發展有關減碳或改善全球氣候生態的科技, 這樣全世界才能真正共同參與人類以來面對最嚴峻的一個挑戰, 不但要有乾淨的能源, 並且便宜有效率, 經濟層面與生活層面必須取得平衡, 如果部分制定決策的國家先取得絕對利益, 那將不會是正確的發展.

在大方向上, 全球氣候變遷的議題是有優先順序的, 但我們應該從多方層面, 同時落實並平行垂直進行,如:綠色能源開發, 政府政策推廣, 綠色教育, 永續發展, 碳匯,氣候,森林等市場機制建立, 地球工程, 培育綠領人才, 到產品開發符合C2C原則....等等, 無論是積極或消極的方法, 從經濟到生活各層面下去落實, 多管齊下才是快速解決問題的唯一途徑.

當然利益是全球化的法則, 可是換從大自然的角度來看, "蓋婭"本身自我調節地球生態循環系統的力量已經非常大了, 但是人類過度的破壞, 使得地球本身自我調節系統出現了傷害, 而面臨無法保護人類所生存的空間, 更可能反饋於人.

大自然的變化是沒有劇本的, 而現在, 我們必須靠自己來擬出各種的可能, 避免即將可能面對到的災難.

補充資料:

*1:聯合國秘書長潘基文認為，必須使目前溫室氣體減排談判進程提速，因為餘下的時間已經不多了。他提出了幾個原則，一是發達國家不應只有2050年減排80%的長期目標，而應定出到2030年的中期目標，減排力度應加大；發展中國家也要制定出減少排放的計劃，同時發達國家對發展中國家應提供資金援助和減排技術轉讓。(摘錄自2009年9月4日國際線上報導)

新聞連結:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090904/16/1qfby.html

畫出自己的夢想! SketchUp!!

首先呢應該有人遲疑以上的圖案代表何種意義? 先別急著想知道 待我慢慢解說~~
上面的圖是用Google推出的繪圖軟體畫出來的
我最近在小心研究當中~~
真的不錯用 而且每次都有新發現阿!! 所以想推薦給大家!!

這個軟體功能真的很強大 我相信一般人也很容易上手~~
它有很多智慧型的畫圖工具 讓你輕鬆畫出很標準的任何一個形狀或物體喔!

除此之外 他有數不清色彩的種類可以提供搭配
這點對於我來說 真的是相當方便阿!!
因為我每次想到的色彩或圖案 都只能靠腦海中想像出來
現在有了一個軟體介面 可以讓我挑選到"接近"我腦海裡的配色~~
色彩真的很重要 可以讓一個爛的物體結構 變得有聲有色~~
Ridiculous Great!!

另外 透過Google強大的資源共享POWER
有來自全世界的模型範例 可以供你參考跟修改~~
甚至提供很完整的教學影片 都被分享在Youtube的網站上
可以學習的更加快速!!
如同我從網路上觀看許多樂手或歌手的吉他表演
來進修吉他上面的技巧
說不出的太多好處了~~~

我看了一堆很專業的模型 真的是用這套軟體畫出來的嗎!?
我覺得一般人可以透過這套軟體 畫出每個人夢想的莊園 或是物品

乍看之下 這很像是給室內設計或建築設計用的軟體
實際上 他什麼都可以畫!!
你要畫風景也可以 人物也可以
我之前還看到有人畫外太空!!!

另外 提供模型範例的網站 還有將畫的物品做分類
有一個分類 是專門設計有關綠色的設計或物品
也順便提供了我想要創作有關綠色的藍圖~~

以下這個網站 陸陸續續都有新的中文教學影片:
http://8jliving.com/taxonomy/term/87
另外 Google的網站也有提供很完整的教學:
http://sketchup.google.com/training/videos/new_to_gsu.html

不過 有時候我還是覺得用手畫比較有個人的風格拉(有人情味~~)
發揮一下自己無限的創意 試著玩看看吧!!
如果你也有新的設計圖 可以放上來一起討論!! 我也會不定期加入新的設計~~

順便提供一下SketchUp英文的初階教學
好奇沒用過的人 不妨看一下囉:

差點忘了 最上面的圖 是我用直覺畫的圖 ^^"
我沒有思考就是了~~ 工具也是隨意亂的
後來畫完 觀看了一下
這個圖案像一個跳水台!?
還是一個新型的綠建築?(上面是長型的太陽能板 還可以轉動順便當風力發電!?)
還是一堆積木 機器人 還是留著一搓頭髮的猴子?

管它是"幻想的築台"好了

End

Go to 北投圖書館!! part1 (綠建築介紹篇)

昨天 跑到北投市立圖書館 聽了一場有關於生態環保的演講

主講人是低碳生活部落格的阿乾 看起來還滿年輕的~~

順便去看看全國第一個擁有綠色黃金認證的綠建築囉!

這個建築物在北投光明路上 沿著捷運搭到北投轉車到新北投
我從士林出發還滿快的 不用20分鐘
那附近還滿熱鬧的
除了有很多溫泉旅館 逛的吃的都有 有星巴克. TKK. 肯德基. 服飾店
可見滿多人特地來此旅遊~~

我想這棟建築已經被介紹過很多次了吧 ! 所以在這 我就分享一下我自己的感受

第一眼看到這棟建築 幾乎是被高聳的松樹等大樹圍繞著　它內外的建材全是用木材
遠看圖書館 很像一棵很寬的樹的感覺
想到以前小時候夢在樹上建秘密基地的感覺(題外話~~)
但可惜我去的時候他的側面在施工 那邊比較可以照到整棟建築物的全景~~

進去之後呢 整個讓人覺得很明亮 又很溫暖的感覺 一點冰冷都沒有 尤其利用木頭建造 讓人覺得特別乾淨跟明亮
另外 最大的特點 室內沒有太多非自然光的日光燈 因為不用點太明亮
原因就是 四面八方的採光 自然光幾乎都可以透射進來
光線非常的柔和
比較不熱的季節時 甚至可以把桌旁的窗戶打開
享受邊閱讀又有自然風的熨貼
這麼大膽的採光 我想應該是週圍有森林的圍繞
阻擋了光線和降低溫度

我試著在一樓逛了一圈 窗旁都有很多木桌椅 外面也有走廊
你可以在室內閱讀 也可以在室外享受大自然
然後 我發現 書櫃都設計比較矮　
我想除了好拿書之外
我覺得可以讓整個視線更加寬廣
設計太高 會遮蔽到我們視線上的空間感
我從底邊就可以看到另一邊的窗戶外的景色囉!!
第一眼的直覺　
窗外的景色似乎與窗內的空間揉和一體
像是一個活生生的自然景觀~

燈泡的設計也滿特別的

採懸吊的省電燈

色溫比較低 感覺很簡單又柔和~~

上了二樓 比較多藏書跟會議室

空間設置與一樓差不多　

也是採開放式的空間

廁所也很乾淨

另外

我發現很多學生在這邊看書或作報告

說不出來的舒服阿!!!

最後 趕緊下去B1 (演講快開始了~~)
B1規劃為兒童閱覽區
採白色為主體的開放式閱讀空間
我猜是想讓兒童有個明亮的空間之外
潔白的設計也很適合孩童 ~~~









總之 第一次感受到台灣綠建築的設計可以看到的設計 已經讓我有不同的感受了~~
聽阿乾說 目前政府有規劃台灣綠建築的免費導覽
希望下次還有機會造訪其他綠色建築　
好好吸收一下綠色的能量吧!!

阿~~要遲到了 我要進入視聽室了....QQ

PS:
由於時間的關係, 我沒跑到上山拍它的屋頂跟整棟建築物, 但我有查了其他資料, 屋頂有整片的太陽能板與綠色植被, 可以利用發電及降低室內日照溫度囉! 另外還有雨水回收系統........其實 根據LEED綠建築認證的定義, 綠建築基本要符合"循環利用, 永續的"的功能, 等於讓建築像是一個有機建築物, 可以自行吸收能源, 儲存, 然後再回收, 繼續使用. 自給自足的設計, 其中儘量不破壞大自然的每一分資源, 建材也是無污染且環保的. (我們稱之為"會呼吸的建築")

故意放顛倒的 燈座看起來是不是別有一番風味?

補充資料:

台北市立圖書館北投分館是臺灣首座綠建築圖書館，座落於林木茂密、生態環境豐富的北投公園內，與溫泉博物館比鄰，地下一層、地上二層，樓地版總面積650坪的圖書館。耗資1億2千萬元的圖書館利用太陽能發電、木造外型及雨水回收系統等，充分利用陽光、空氣和水。

北投分館委由美國奧勒岡州專家及臺灣九典建築師事務所規劃設計，為與北投公園自然環境相融合的生態建築，建物以木構造為主，搭配鋼材，外觀彷彿一座大型高架樹屋，達到人性化與環境友善的設計。

該館並在94年2月份榮獲內政部綠建築九大指標候選證書，包括「生物多樣性」、「綠化」、「基地保水」、「水資源」、「日常節能」、「二氧化碳減量」、「室內環境」、「廢棄物減量」、「汙水垃圾改善」，而這些皆充分運用在這座融入北投溫泉自然景觀的建築中。

(補充資料來自大紀元電子報新聞)

參考資料與網站:

1.低碳生活部落格

1.me

圖片引用來源:

1.me

討論一: 環保與交通:未來購車的首選--- Hybird Electric Vehicles, HEV

我們都知道 車輛是產生最多二氧化碳的類別之一 也是人類最容易製造污染物的工具

前陣子看電視節目上面 介紹了許多未來且正在進行實驗的車種
所謂的氫汽車,算是常常被介紹的 特別的有一些概念車款
譬如"泡泡車"(Bubble Car)
外型像泡泡 360度的方向都可以前進沒有車頭車尾的造型 停車的時候底盤有個圓柱可以將車子往上頂 節省了地面的空間
還有"兼具鐵軌與地上行走特性的汽車!?"
我看的時候真的還滿驚奇的 原來是設計汽車不但可以在地上行走 當我們要到達比較遠的地方 這種車子可以直接上鐵軌 利用鐵軌的電力系統幫車子加速並且補充電能
還有一種車子 就是人工智慧的車 透過手機連絡 加上衛星導航系統 能安全幫人送達目的地 這樣人們就不需要自己開車了 而且是款無污染的電動車

以上開發的車種 重點都只有一個: 就是減少車子的數量及污染物 並且增加車子的效率
而且多半與電動有很密切的關係 原因就是產生電能的方式 有的時候不需要靠燃燒或石油來發電 可以是氫與氧結合產生電能與水 也可以是用動能帶動電能來自己發電
但上述車種目前都還在實驗中

目前可以預期的環保車別並開始量產的 就是HEV 油電混合車
我覺得 或許未來應該要認真考慮是否購買HEV

上次聽我朋友說 油電混合車很吃油
我聽了差點昏倒@@"
既然加入了電動馬達 那目的就是要提高車子行駛的效能 降低用油量 讓車子可以行駛更長並且讓氣體排放量降低 節省消費者的荷包囉
我想 引擎是否吃油的影響在於 動力的部分主要來自於引擎 才會考慮這點~~
所以 在此帶大家瞭解一下HEV的原理囉~~
這樣 可以瞭解HEV的特點在哪 如何選購符合自己的車種又環保

簡單的說 HEV同時有汽油引擎跟電動馬達兩種動力
引擎用於高速行駛與爬坡的路段
電動馬達用在車子加速的過程或是在市區較低的速度行駛
這兩種動力好比馬跟驢 兩者的速度跟體力都不同
當然 要有個控制得宜的馬伕 來判斷 多少速度的時候用馬 還是用驢
這個東西叫電子控制單位

車子加入了電動馬達 還有一個不同點就是煞車系統 我們都知道 傳統的車都是利用煞車皮來減緩車速 利用 電動馬達的特性 發展「再生煞車系統」(regenerative braking)

簡單的說 就是煞車的時候 改由車軸轉動的動能來驅動電能 也就是將電動馬達的作用力反過來 因此可以使車速減緩

根據經濟部 將電動車定義為目前三種
第一種 HEV 他的電池是在開車或煞車的時候充電 其實是透過汽油引擎帶動車軸時 產生動能再驅動電能 換句話說 電池沒有辦法事前儲存更多的電以供行駛 較浪費電能儲存的空間

所以 第二種 PHEV(Plug-in HEV)的車種 顧名思義 就是可以插電提供電池充電的作用
較方便且更可以減少使用昂貴的石油 我相信應該會成為未來潮流的車種

最後一種 就是純電動車 BEV 完全透過電動馬達來驅動 當然 目前在充電所消耗的時間跟行使的距離有所限制 適合在市區短程距離的移動

註:

根據目前有關環保車的市場動態

推估2014年至2015年電動車將會大量上市 因此政府規劃剛發展的前五年 免除油電混合車 插電式油電混合車以及純電動車的貨物稅與牌照稅

依據現行規定 牌照稅與貨物稅以cc數進行課徵 但純電動車沒有cc數 現行對電動車貨物稅是減半課徵

2000cc以上稅率為15%

2000cc以下是12.5%

根據經濟部推估　國內純電動車出廠價格約130萬元至140萬元

若免徵牌照稅與貨物稅　售價將便宜20萬元以上　

相信實質價格差不多在110萬元上下

還是頗貴的...但是有能力的話　還是買一台環保車才是正確的選擇

當然　沒辦法買環保車也沒關係

好好將你的車定期保養　提高效能也間接降低污染物的排放量~~

要努力存錢了我~~~

參考資料與網站:

1.<<綠色指南>>, 國家地理頻道出版

2.低碳生活部落格

圖片引用來源:

1.科學人雜誌,2005, 07出版

[轉錄]綠色貿易壁壘 帶進氣候談判

文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　今年第一場由聯合國召開的氣候會談(AWG-LCA 5)，即將於29日在德國波昂登場。在全球景氣不確定是否已觸底的情況下，可預見各國在這次會議裏的立場，某一部份仍將被經濟衰退的陰影給限制住。

　特別是當各國政府，已相繼提出各自的經濟振興方案後，對於會影響自身就業市場的政策，多半會採取比較防禦的態度。而暖化的責任，此時就很容易被拿來當作第一道防線。

美國業者 要求對中國課碳稅
　美國製造業協會最近就在遊說華府，要求歐巴馬政府若搶在中國之前，訂出了國內溫室氣體減量目標的話，美國就應對中國所進口的鋼材額外徵稅(*1)。這樣的立場，某一程度也符合美國能源部長朱棣文的想法。他稍早之前就曾表示過，如果美國只對國產商品課徵碳稅，恐將增加未含碳稅的進口商品在售價上的優勢，他認為這對美國是不公平的(*2)。

　美國想對中國課碳稅，但相反地，卻不讓歐盟把飛行碳稅放在他身上。由於歐盟已經決定，在2012年之後不論飛進或飛出歐盟領空的航空公司，都必須要設有減碳的目標，若達不到就得要去買碳權。但美國的航空業者，則已經警告歐盟，如果歐盟執意如此作的話，雙方就只會在貿易法庭上見，綠色貿易的戰爭也將一觸即發(*3)。

中國要求 從商品消費端計碳
　至於溫室氣體排放第一大國中國，最近除了聲明反對經濟保護主義外，他們還提出一個想法：要由消費國來負擔商品生產國的碳排放量。中國國家發改委應對氣候變化司談判處處長李高，十六日在美國華盛頓的智庫演講時，就提到了中國有15-25%碳排放，是用來製造出口的商品，他反覆強調應該是要由消費端來管制碳排量，而不是製造端。(*4)。

　李高的說法並非毫無根據，英國的 Tyndall 氣候變遷研究中心在2007年就發表過報告，指在2004年中國所製造的出口商品，就佔了全國23%的排放量。這樣的排放量幾乎和日本一樣多，並且是英國的兩倍(*5)。

　中國如果把這樣的立場，帶進了第一場的氣候會談裏，可以想見這將會對整個新氣候協議帶來多大的壓力。特別是當中國的內需市場，現已成為全球經濟反轉向上的希望所寄，如果各國開始以氣候為名，高舉保護主義的大旗，全球經濟恐怕將遭受另一波嚴重的打擊。

綠色貿易壁壘 企業應留意
　台灣由於未能簽署氣候公約，將來若是受到這類的貿易制裁，廠商恐怕連申冤的管道都沒有。但是相反的，若是台灣企業能跳過國內遲緩的政策步伐，早日跟上國際趨勢並為這些環境規範作準備，則至少可以降低不確定的因素。否則的話，當各國的綠色貿易壁壘開始築起之時，也將會是台灣更多廠商熄燈之時。

　波昂氣候會談即將開始，同步在倫敦舉行的G20財長會議，也將就經濟復甦與氣候威脅作更多的討論。金融危機仍未解除，氣候威脅則與日俱增，在這關鍵的一年，就看全球的政治人物有無足夠的遠見，共同為下一代留一點可以生存的空間。


【參考資料】
(*1) Reuters 23-Mar-09 “U.S. Big Steel pushes for carbon fees on China” reported by Timothy Gardner.
(*2) Reuters 16-Mar-09 “China wants importers to cover some emission costs” reported by Richard Cowan.
(*3) Austin American-Statesman 12-Nov-08 “European tax on U.S. airlines heading for legal challenge” reported by Shelley Emling
(*4) Li Gao 16-Mar-2009 “China’s mitigation actions and achievements” ppt for the speech in the Pew Center.
(*5) Wang, Tao and Jim Watson 2007 “Who Owns China’s Carbon Emission” in Tyndall Briefing Note No.23 October.

原文來源：低碳生活部落格